Hiljuti juhtus United Airlinesi lennukiga Boeing 737, mis lendas Seattle-Taipei rahvusvahelisest lennujaamast Denveri rahvusvahelisse lennujaama, lennu ajal õnnetus, kuna salongi ukselink ei olnud täielikult lukustatud.
Varsti pärast Seattle'ist õhkutõusmist kella 16 paiku teatasid stjuardessid, et kuulsid umbes 10 000 jala kõrgusel valju "pauku".
Ebatavaline müra tekkis lennuki tõusu ajal üle Washingtoni, Idaho, Wyomingi ja Colorado. Vaatamata anomaaliale hindasid piloodid olukorda ega kuulutanud välja hädaolukorda, jätkates lendu Denverisse.
Boeing 737 kasutab 1960. aastatel kasutusele võetud-kabiiniukse disainilahendust, mida on jätkatud ka järgmistel mudelitel (sh 737-900). Seda tüüpi uksed toetuvad rõhuerinevustele, mis lukustuvad automaatselt kõrguse kasvades.
Piloodid teatasid, et ukse juhtimine nõuab selle käsitsijuhtimismehhanismi tõttu märkimisväärset füüsilist jõudu, mis mõnikord nõuab märkimisväärset ülakeha{0}}jõudu.
Andmed näitavad, et selle lennukimudeli salongi ukse käepide nihkub lennu ajal aeg-ajalt. Kuigi see nihe on aeg-ajalt, ei kujuta see ohtu turvalisusele.
Isegi kui käepide eraldub aerodünaamilisest süvendist, jääb ukse lukustusfunktsioon puutumata. Ukse avamiseks tuleb käepidet veelgi välja tõmmata ja täielikult pöörata-reisikõrguses, kus rõhuerinevus hoiaks ukse tihedalt kere vastu.
See disain piirab tahtmatut avanemist, mida ei mõjuta käepideme kerge nihe.