Gelonghui, 30. juuni – 29. juunil avaldas Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) oma regulaarsed igakuised andmed ülemaailmse lennukaubaturu kohta. Statistika näitas, et 2026. aasta mais kasvas kogu lennukaubanõudlus, mõõdetuna lasti tonnkilomeetrites (CTK-des), aastaga 6,0%-võrreldes-aastaga, kusjuures rahvusvaheline nõudlus kasvas 6,5%. Saadaolevate lasti tonnkilomeetrite (ACTK-de) põhjal arvutatud kaubaveomaht kasvas aastaga 1,9%-võrreldes-aastaga, samas kui rahvusvaheline veomaht suurenes 2,8%. Ülemaailmne kaubandus kasvas aastaga 5,0%-võrreldes-aastaga, tähistades 25. järjestikuse iga-aastase laienemise kuud.
IATA peadirektor Willie Walsh märkis: "Mais kasvas lennukaubanõudlus 6% aastas-võrreldes-aastaga. Kaubamahud Aafrikas, Aasia Vaikse ookeani piirkonnas, Euroopas ja Põhja-Ameerikas ületasid kõik keskmise kasvutrendi. Sellegipoolest kaalusid seda kestev -sõjaga seotud vastutuul ja 9% lennundusautode nõudlus. aastast-on-aastast."
Toetades maikuu jõulist tulemust koos makromajanduslike tingimustega, märkis IATA, et ta on ülejäänud aasta lennukauba väljavaadete suhtes ettevaatlikult optimistlik. Ülemaailmne tootmistegevus püsis mais vastupidavana, kuid uute eksporditellimuste arv vähenes. Ülemaailmne töötleva tööstuse ostujuhtide indeks (PMI) tõusis 53,5 punktini, samas kui uute eksporditellimuste indeks oli 49,6 (allapoole 50 laienemis-kahanemise künnist). See näitab, et lennukaubaveo kasvu tagavad pigem sihipärased kaubamahud, mitte globaalse ekspordi{7}}kasv.
"Nii kaubandusmahud kui ka tootmismaht on tõusuteel. Lennufirmad on kohandanud oma tegevust, et kohaneda muutuvate nõudlusmustrite ja tarneahela nõuetega. Samal ajal aitavad paranenud tootlused ja kõrgemad koormustegurid lennuettevõtjatel vastu võtta kasvavaid kütusekulusid. Eelolev aasta jääb endiselt väljakutseterohkeks, eriti kuna Lähis-Ida olukorrast tulenev ebakindlus avaldab tugevat survet isegi tööstuse sektoritele, isegi lennufirmade tegevuse suurenemine. ilmne," märkis Willie Walsh.
