Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) ja tööstuse analüütikute värskeimad prognoosid näitavad, et vaatamata 2025. aasta maailma õhutranspordituru tugevale tulemusele aeglustub globaalse lennukaubaveo mahu kasv järgmisel aastal tõenäoliselt ning lennutransporditulud jäävad stabiilseks, kuna kaubavahetuses toimuvad muutused ja ebakindlad majandusväljavaated peamistel turgudel.
IATA avaldas 9. detsembril ülemaailmse lennundustööstuse 2026. aasta väljavaated, ennustades, et järgmisel aastal ulatub õhutranspordi maht 71,6 miljoni tonnini, mis on 2,4% suurem kui tänavune kogusumma.
Ookeani- ja õhutransporditariifide analüüsi ja turuteabe teenuste pakkuja Xeneta eeldab, et õhutranspordi nõudlus kasvab järgmisel aastal ligikaudu 2–3% ühekohalise -kohanumbri võrra.
Lennutranspordi tulud võivad kasvada 2,1%
IATA prognoosib, et lennutransporditulu ulatub 2026. aastal 158 miljardi dollarini, mis on 2,1% kasv võrreldes 2025. aasta 155 miljardi dollariga. See tulude kasv on peamiselt tingitud kaubaveomahtude jätkuvast kasvust, eriti ajatundliku- ja e{6}}kaubaveo puhul. Kauba tonn{8}}kilomeetrite (CTK) kasv prognoositakse 2026. aastal 2,6%, mis on madalam kui 2025. aasta 3,1% kasvumäär.
Vaatamata ülemaailmsele kaubanduse üldisele aeglustumisele eeldab IATA, et lennufirmade kaubatulud püsivad stabiilsena ja kõrgel tasemel, arvestades eelnimetatud tegureid ja tihenevat võimsust.
IATA rõhutab, et lennukaubad on kiiresti muutuvas kaubanduskeskkonnas toiminud erakordselt hästi, trotsides paljusid pessimistlikke prognoose ja näidanud üles suurt vastupidavust. IATA peadirektor Willie Walsh nentis, et USA praegune kaubanduse protektsionistlik poliitika kujundab kaubavoogusid ümber, kuid lennukaubast on saanud globaalse kaubanduse "päästja", osaliselt tänu e-kaubanduse tugevale kasvule ja pooljuhtide transpordi kasvule, et toetada tehisintellekti investeeringute hüppelist kasvu. "Kuna globaalne majandus kohaneb järk-järgult uue reaalsusega, muutub lennukauba oluline roll üha selgemaks."
Aeglustuv kasv ja ebakindel nõudluse väljavaade
Seoses järgmise aasta lennukauba olukorraga eeldab IATA lennuettevõtjaid mõjutavat segast makromajanduslikku väljavaadet. Positiivne on see, et SKP kasv jääb suures osas stabiilseks 3,1% tasemel ja inflatsioonimäär langeb 3,7%ni. Maailmakaubanduse kasv jääb aga eeldatavasti nõrgaks, vaid 0,5%.
Pärast rahutut aastat, mida iseloomustasid USA tariifid mitmele riigile, on lennukaubatööstuse väljavaated 2026. aastaks muutunud ettevaatlikult optimistlikuks. Kaubavood nihkuvad kiiresti, eriti seoses Hiina ja Euroopa vahelise kaubamahu olulise suurenemisega ning Kagu-Aasiast USAsse suunatud kaubamahtude suurenemisega. Xeneta andmed kinnitavad neid suundumusi veelgi.
Xeneta viimase turuanalüüsi kohaselt kasvas 2025. aasta viimase nelja kuu traditsioonilisesse kõrghooaega saabudes lennukaubanõudlus septembris ja oktoobris tugevalt aasta-aastalt-[-vastavalt 3% ja 4%, millele järgnes 5% kasv novembris. See jätkuv tõusutrend seab turu 2025. aastaks 4% kasvule, samas kui 2026. aastal võivad tekkida suuremad väljakutsed. Väärib märkimist, et e-kaubanduse kasvumootor, mis on viimase kahe aasta jooksul seda tööstust juhtinud, aeglustub.
Xeneta lennutranspordijuht Niall van de Wouw kommenteeris: "See pole kaugeltki e-kaubanduse ja traditsioonilise lennukaubaveo kõrghooaeg, kuid see on palju aktiivsem kui paar kuud tagasi. Siiski on lennukaubaveo kasv viimase kahe aasta jooksul suuresti sõltunud e-kaubaveo nõudlusest ja ka tuleval aastal." Ta lisas: "Ma ei usu, et globaalsed majandusprobleemid avaldavad olulist mõju madalate-hinnaga e-kaubandusplatvormidele, kuna Hiina tehased suudavad toota madala hinnaga kaupu, et rahuldada valmis tarbijate vajadusi. Lennutransporditööstuse peamine probleem on aga see, kas Hiina ülemaailmne e-kaubanduse maht võib minevikus jätkuda. e-kaubanduse tehingute maht on stabiliseerumas, mida pole viimase kahe aasta jooksul juhtunud."
Niall van de Wouw juhtis tähelepanu sellele, et 2026. aastasse jõudvaid -piiriüleseid e-kaubandustehinguid mõjutavad mitmed tegurid. "Hiina tolli andmetel kasvas pärast 27 kuud järjest -aastast -aastast Hiina piiriülene müük kokku ligi 40%{{meree}{}}}. korter oktoobris," ütles ta. "Kuigi Hiina e{10}}e-kaubanduse tehingute arv Euroopaga kasvas tugevalt, kasvades oktoobris aastaga 47%-võrreldes-aastaga, vähenesid tehingud Aasia teiste osadega 3% ja e-kaubanduse saadetised Ameerika Ühendriikidesse langesid 51% võrra tänu uutele, madalatele maksupoliitikatele7, mis kompenseerisid maksupoliitika. Koos EL-i uue poliitikaga, mille kohaselt kehtestatakse -detsembri keskel madala väärtusega kaupadele tariifid, usub ta, et meetmed, mis aeglustavad tarneahelate toimimist või toovad kaasa suuri lisakulusid, avaldavad suuremat mõju õhutranspordi nõudlusele.