14. juunil teatasid FAA, Euroopa Lennundusohutusamet (EASA), Boeing ja Airbus, et FAA ja EASA uurivad, kuidas kasutatakse Boeingu ja Airbusi reisilennukite tootmisprotsessis võltsitud dokumentidega titaanosi.
Spirit AeroSystems on Boeingu ja Airbusi suur tarnija. Ettevõtte pressiesindaja Joe Buccino ütles, et ettevõte ostis titaani võltsitud algdokumentidega. Airbus ja Boeing rõhutasid, et need probleemid ohutust ei ohusta.
Spirit ütles oma avalduses, et on eemaldanud ettevõtte tarneahelast kogu kahtlase titaani.
Buccino ütles, et mõjutatud materjalide mehaaniliste ja metallurgiliste omaduste kinnitamiseks on läbi viidud enam kui 1,{1}} katset, et tagada õhusõiduki jätkuv lennukõlblikkus.
Airbus kinnitas, et selle A220 mudel oli mõjutatud. Boeing keeldus avaldamast, milliseid õhusõidukeid see mõjutas, kuid teatas, et kannatada sai vaid väike osa lennukitest.
FAA teatas avalduses, et Boeing avalikustas probleemi ennetavalt FAA-le ja saatis tarnijatele teatise, et tuletada neile meelde, et nad peaksid olema valvsad võltsitud dokumentide võimaluse suhtes. FAA teatas, et uurib selle juhtumi mõju ulatust.
EASA teatas, et sai probleemist teada Itaalia reguleerivatelt asutustelt ja on alustanud uurimist. Seni pole märke ohutusprobleemidest leitud.
EASA ütles oma avalduses, et "uurib edasi dokumentide jälgitavuse probleemi algpõhjuseid ja jätkab tähelepanelikult kõigi uute arengute jälgimist, mis võivad viia laevastiku ohtlike tingimusteni".
