Hiljuti esitlesid China Eastern Airlinesi varad, nimelt China Eastern Equipment CATA 3. lennunduskonverentsil mitmesuguseid maapealsete seadmete tehnoloogia saavutusi. Konverents, mille teemaks oli "Kahekordse kasvu ja innovatsiooni-juhitud integratsiooni ohutu tugi", kogus üle 200 ettevõtte kogu lennundustööstuse ketist, luues tipptasemel-tööstuse platvormi, mis ühendab poliitika tõlgendamise, tehnilise teabevahetuse ja tulemuste kuvamise. see tõi kokku eksperdid lennundusvaldkonna kõikidest aspektidest, luues kõrgetasemelise suhtlus- ja koostööplatvormi{5}} ning arutledes koos tööstuse arengu tuleviku üle.
China Eastern Airlinesi seadmete näitusealal köidavad kolm läbimõeldud tehnoloogiavitriinseina-väga pilku. Need esitlevad kõikehõlmavalt mitut uut energia lipulaeva erimudelit ja mitut põhitehnoloogia patenti koos tegelike-mahuga-madalama sõidukimudelitega, mis muudavad täiustatud tehnilised saavutused käegakatsutavaks ja tajutavaks. Need uued energia eriseadmed ühtivad sügavalt kahe süsiniku strateegia ja keskkonnasäästliku lennujaama ehitamise kontseptsiooniga. Nende põhieelisteks on nullheited ja madal energiatarbimine, mis soodustavad süsinikdioksiidi vähendamist kogu lennutranspordiahelas alates maapealsest toest. Samal ajal võimaldab patenteeritud tehnoloogiate abil saavutatud tõhus toimivus sõidukitel saavutada kiiret sõiduplaani ja täpset dokkimist, parandades oluliselt lendude maapealse toe tõhusust, vähendades lendude hilinemise ohtu ning suurendades veelgi lennujaama toimimise ohutust ja sujuvust. See loob tugeva aluse rohelise, tõhusa ja intelligentse kaasaegse lennutranspordi ökosüsteemi ülesehitamiseks.
Nende hulgas on tähelepanu pälvinud kolm põhivarustust. SCPL-14E kaubalaadimismasin kui 15-tonnine uue energiaga lennujaama kaubaveo varustus ühildub igat tüüpi praeguste kommertslennukitega. See on varustatud Ningde Time'i liitiumraudfosfaatpatareidega ja püsimagnetitega sünkroonmootoritega, mis saavutavad kahekordse läbimurde – tõhusa töö ja vähese süsinikdioksiidiheitega energiasäästu.
Spetsiaalne lennuki reisilift KTZ3 on esimene, mis võtab kasutusele väikese kaldega disaini, mis on kombineeritud kahe-juhtrööpa ja kahe{2}}rullikuga. Tõstmine on sujuv ja stabiilne. Astmetel täiendavad kuldse vaiba tugivardad Hiina punast puhasvillast vaipa, pakkudes elegantset ja komponeeritud välimust. Ülemised ja alumised käsipuud on valmistatud vastavalt kvaliteetsest-tiikpuust ja lehmanahast, õrna puudutusega, mis loob VIP-reisijatele turvalise ja mugava pardalemineku kogemuse.
CX15-E õhk-puhutav jääsulatusseade on varustatud kohandatud turboülelaaduri ventilaatori ja reguleeritava võimsusega soojendiga. Kasutades "suure-vooluhulga õhupuhumise + suure-võimsusega kuumutamise" tehnoloogiat, välistab see sõltuvuse traditsioonilistest jääsulatusvedelikest, võimaldades kiiresti eemaldada härmatist ja lund lennuki horisontaalsest stabilisaatorist ja vertikaalsest sabast, vähendades tõhusalt talviste lendude hilinemise ohtu. Esile lastud vesinikkütusega{8}}seotud erisõidukid demonstreerivad täielikult China Eastern Airlinesi seadmete tulevikku vaatavat paigutust puhta energia valdkonnas.
Alates põhiseadmete uuenduslikust uurimisest ja arendusest kuni täpse tootmisprotsessini näitavad China Eastern Airlinesi seadmed täielikult kesksete ettevõtete tugevat võimekust. Uute energiatehnoloogiate ja vähese CO2-heitega{1}}disaini rakendamise kaudu tõlgendab see China Eastern Airlinesi vastutust ja pühendumust rohelise arengu teele. China Eastern Airlinesi seadmed annavad jätkuvalt uut hoogu lennunduse maapealsete seadmete tööstuse arengusse ja panustavad järjepidevalt oma jõuga rohelise perrooni loomisesse "kahekordse süsiniku" eesmärkide raames.